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減震器要想持久耐用，首先要選對減震器品牌，一個好的減震器廠家。

其次，減震器安裝要正確,安裝時不夠小心也是常見的原因之一。當(dāng)車橋仍然懸空時，減振器和阻尼器不應(yīng)該緊緊固定， 原因是：一旦車輛再次回到地面上，安裝點(diǎn)就無法再恰當(dāng)?shù)貙R了。這兩種情況都會對減振器和阻尼器的內(nèi)部運(yùn)作產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低減震器的使用壽命。

再次，每個微小的事故都會導(dǎo)致減震器和阻尼器的安裝點(diǎn)位移， 從而使其不再嚴(yán)絲合縫。通常，活塞桿在這一過程中也會彎曲。由于變形，活塞桿表面鉻鍍層的一側(cè)會隨著每一個行程而壓住導(dǎo)向單元和密封設(shè)備——最終會磨穿。這會導(dǎo)致密封件和活塞桿的強(qiáng)烈磨損， 大部分情況下 會漏油并因此降低減振器或阻尼器 的性能。

      為了避免上文描述的變形和缺陷，維修工廠應(yīng)遵守一條簡單的規(guī)則： 減振器或阻尼器只能在車輛車輪支撐住以后 ——或者當(dāng)車輪用千斤頂?shù)裙ぞ呦蛏现纹饋碇蟛拍苌暇o。同時，必須遵守規(guī)定的扭矩，不能過高或過低。

      最后也同樣重要的一條，在拉伸狀態(tài)下安裝減振器或阻尼器，或緊固螺栓過緊都可能會使連接段斷裂。為避免由于扭矩過大導(dǎo)致物料過度膨脹，必須遵守這一條規(guī)則。 即當(dāng)進(jìn)行該工作時 不得使用套筒扳手。

      如果減振器/阻尼器不能吸收車身顛簸或制動，那么在避讓時很難對車輛進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)彎能力會變得不穩(wěn)定，汽車會容易打滑。此外，減振器/阻尼器磨損對其他地方也有消極影響。輪胎和底盤部件，如拉桿球頭或者轉(zhuǎn)向設(shè)備會依次面臨更大的磨損。所以經(jīng)常檢查減震器的好壞對行駛的安全性及舒適性至關(guān)重要。